Takk for et godt gjennomført

Toyota AT Akademi!

Vi er særs fornøyd med 2025 kullet på Arctic Trucks Akademi. Dette har vært en klasse som har hatt en god gjennomføringsevne og har hatt eksepsjonell god læringsevne.

Vi håper du har fått med deg masse god kunnskap herfra som hjelper deg, og som forenkler hverdagen din når du er i en salgsprosess med kunden. Husk at vi alltid er tilgjengelig dersom det er noe du står fast på. Trenger du hjelp av oss sammen med kunden booker du oss bare til et Teams-møte hvor vi sammen kan gå gjennom modeller og alt av tilvalg som finnes av ekstrautstyr.

GOODIEBAG:
I posen med undervisningsmateriell fikk du utdelt en personlig kaffekopp/bordkort med ditt navn som bevis på gjennomført akademi. I tillegg en varm Craft© fleecejakke med brodert Arctic Trucks logo for vinterkulden som kommer, samt en varm AT fleece-lue med refleks, en Blue Ridge Overland Gear© messengerbag som vi til vanlig legger med i hver ombyggede bil for å samle all dokumentasjon på ekstrautstyr montert på bilen – påmontert Arctic Trucks patch. I tillegg en Prodir© kulepenn for signering av kontrakter. Dessuten ble det høytidelig utlevert Diplom for gjennomført Akademi.

Dag to, da vi var nede hos Tufte Gård, fikk du en Tålmodighetskrem, som er en 50ml CeraVe© Reperative Hand Creme.

Bilder fra dagen

Klassebilde AT Akademi TOYOTA 2025

VIDEO FRA DAGEN HOS OSS

PRODUKTER VI FIKK BRUK FOR UTE

Vi tok bakveien til løssnøen og jordene og startet med å sette bilen i lavserie, før vi slapp vi ut luft i det vi tok av veien og ut i løssnøen. Til dette brukte vi ARB Tappeventil som er en trygg måte å fjerne ventilnålen og slippe ut luft lik mengde i alle hjulene på. Vi startet med å slippe ned til 10 PSI, noe som er på grensen lavt dersom man skal flytte seg på asfalt etterpå. Noen gikk så lavt som til 7 PSI. Normalt ville vi jo fylt opp dekk med en innebygget eller portabel Viair 440P / ARB kompressor etterpå, men dette gjorde vi fra garasjen til Olaf istedet. Vi kjørte inn i løypa på toppen og ned en svært så bratt bakke, noen fikk prøve DAC-knappen men det var veldig glatt ned der. Etterhvert måtte vi på med senterdiffsperre, bakdiffsperre og frontdiffsperre for å komme oss ut over de første haugene. Det holdt ikke helt for alle.

Vi måtte ut med vinsjtauet og på med Come-Up Kasteblokk festet med ARB Softshackle på bilens tauepunkt eller bruk av gule dingser. Vinsjtauet ble sikret med Come-Up rekyldemper på dobbel line. Her fikk vi samtidig testet bruk av kasteblokk for å endre vinkelen på tauet.

Når vi først kom oss ut på jordet prøvde vi Maxtrax og ARB Snatch Straps om hverandre. Det hele toppet seg når vår Hilux skulle opp på en haug og holdt på å skli av, da fikk vi bruk for alle vinsjer og kasteblokker vi hadde med oss. Vi skulle prøve vårt nye produkt Bushranger Elastisk Tau, men vi fikk for lite fart på grunn av for kort tilløp, og ble dermed stående fast.

---

…og husk alltid når du kjører i snøen eller står fast

---