AT Akademi «Class of 2023»

CLASS OF 2023

Takk for et godt gjennomført førstegangs AT Akademi!

Vi er stolte og veldig fornøyde med årets kull på Arctic Trucks Akademi. Dette har vært en klasse som har hatt en god gjennomføringsevne og har hatt eksepsjonell god læringsevne.

Vi håper du har fått med deg masse god kunnskap herfra som hjelper deg, og som forenkler hverdagen din når du er i en salgsprosess med kunden. Husk at vi alltid er tilgjengelig dersom det er noe du står fast på. Trenger du hjelp av oss sammen med kunden booker du oss bare til et Teams-møte hvor vi sammen kan gå gjennom modeller og alt av tilvalg som finnes av ekstrautstyr.

GOODIEBAG:
I posen med undervisningsmateriell fikk du utdelt en personlig kaffekopp/bordkort med ditt navn som bevis på gjennomført akademi. I tillegg en varm Craft© fleecejakke med brodert Arctic Trucks logo for vinterkulden som kommer, samt en varm AT fleece-lue med refleks, en Blue Ridge Overland Gear© messengerbag som vi til vanlig legger med i hver ombyggede bil for å samle all dokumentasjon på ekstrautstyr montert på bilen – påmontert to patcher. I tillegg en AT Akademi-notatbok med to kulepenner til signering av kontrakter.

Til slutt fikk du en Tålmodighetskrem – som er en 50ml CeraVe© Reperative Hand Creme.

Bilder fra dagen

Klassebilde AT Akademi RSA 2023

Årets kull består av:

Lars Magne Larsen, Berg Auto AS lml@berg-auto.com
Ronny Solheim, TEKNISK BUREAU LEKNES AS ronny.solheim@tbureau.no
Ole Johnny Aas, RSA Bil Ski ole.johnny.aas@rsabil.no
Andreas Schøyen, Glommen Bil AS andreas@glommenbil.no
Fleming Isnes, RSA Bil Sarpsborg fleming.isnes@rsabil.no
Truls Martin Claussen, RSA Bil Drammen tmc@rsabil.no
Håkon Hem, STAR BIL AS hakon@starbil.no
Lars Erik Thømt, RSA Bil Fredrikstad lars-erik.thomt@rsabil.no
Geir Rasmussen Kieper, RSA Bil Kristiansand geir.kieper@rsabil.no
Bjørn Olav Jøranli, Dokka Bilco AS post@dokkabilco.no
Torstein Arntsen Moen, Nordvik CAR AS torstein.moen@nordvikcar.no
Steinar Dokken, Isuzu Norge AS steinar.dokken@rsa.no

Lansering av Isuzu D-Max AT37

Arctic Trucks ombyggingen vil gi deg høyere bakkeklaring og bedre veigrep.
Når vi bygger om en Isuzu D-Max på 37-tommers hjul heves bilen på fjæring og på karosseri.
For å få plass til de store hjulene gjøres det også omfattende karosseriarbeid for at hjulene skal gå fritt i alle situasjoner. Vi setter inn lavere giring i akslingene for å oppnå tilsvarende original slutt-utveksling. Dermed beholder bilen best mulig akselerasjon og trekkraft. Les mer i bilkonfiguratoren

GÅ TIL BILKONFIGURATOREN

PRAKSIS I VINSJING OG BERGING

PRODUKTER VI BRUKTE UTE

I demonstrasjonen vi hadde ute satt vi opp to biler som stod fast i forskjellig grad. I første redningsoppdrag ble bilen utstyrt med en «gul dings» for ikke å trekke rett på hengerkula, vi festet Flatlink med Softshackle. Det ble brukt en Come Up DV-6 vinsj og rekyldemper på enkel line for å trekke den første bilen rett bakover.

På andre bil ble Friksjonsring festet med Softshackle i bil #1 og vinsjtauet dratt til bil #2 og festet med Hitchlink og tradisjonell sjakkel.

Da vi i andre del slapp ut luft etter først prøve senterdiffsperre, bakdiffsperre og frontdiffsperre brukte vi Tappeventil som er en trygg måte å fjerne ventilnålen og slippe ut luft likt i alle hjulene. Vi slapp ned til 8 PSI, noe som er på grensen lavt dersom man skal flytte seg på vei etterpå. Normalt ville vi jo fylt opp dekk med en innebygget eller portabel Viair 440P kompressor etterpå.